Статьи
Казахстан как сырьевой придаток Таможенного союза?Взаимная торговля Казахстана со странами Таможенного союза ежегодно увеличивается, за счет покупки Казахстаном российских и белорусских товаров. Однако кроме сырья стране пока нечего предложить своим партнёрам.
Рельсами по воде писаноНедостаток железнодорожной инфраструктуры является одним из основных факторов, сдерживающих развитие российских портов. К такому мнению пришли руководители крупнейших стивидорных активов в ходе обсуждений в рамках выставки «ТрансРоссия». Вместе с тем, дефицит железных дорог приводит к острой конкуренции за железнодорожные проекты между самими игроками стивидорного рынка.
Дверь в коридорВ морском торговом порту Оля открыт первый специализированный зерновой терминал на российском побережье Каспия. С его пуском зернотрейдеры ЮФО получили возможность экспортировать пшеницу на Средний Восток по маршруту международного транспортного коридора "Север-Юг".
За кадрамиКадровый вопрос остро стоит сегодня практически во всех судоходных компаниях. О том, как крюинговые агентства способствуют решению проблемы, какие меры принимают сами шиппинговые компании и что предлагает профсоюз моряков, рассказывает «Российское судоходство».
Призрак танцующего адмирала Лефорта2 января 1656 года в семье состоятельного женевского торговца Жака Лефорта родился мальчик, которого назвали Франц. Тогда вряд ли кто-либо мог предположить, что этому мальчугану доведётся сыграть значительную роль в истории страны, расположенной довольно-таки далеко от Швейцарии. А в Москве появится целый район и ныне носящий его имя.
Испытания "плавучего аэродрома"На переоборудуемом для ВМС Индии авианосце начались швартовные испытания. "Викрамадитья" – огромный корабль с множеством сложных систем и оборудования, которые нужно до выхода в море наладить и испытать.
Судьба резидентаФедеральным законом о мерах поддержки российского судостроения и судоходства (№305-ФЗ) предусмотрена возможность включения судостроительных предприятий в промышленно-производственные особые экономические зоны (ППОЭЗ)
Нефтепорты вылетели в трубуГрузооборот морских портов России за 2011 год вырос крайне слабо, всего на 1,8% - до 535,4 млн тонн. Основная причина слабого роста – в падении экспорта нефти
ВТО подплыла к портамВступление России во Всемирную торговую организацию окажет определенное влияние на отечественную портовую отрасль, способствуя росту грузооборота, особенно контейнерных и Ro-Ro терминалов. Об обязательствах России в рамках ВТО, способных повлиять на стивидорный рынок, ИАА «ПортНьюс» рассказали в Минтрансе
|
|
