На прошлой неделе состоялось рабочее совещание представителей Федерального агентства по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор) и Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот).
Поводом для встречи послужила необходимость скорейшего решения вопросов, которые, вероятнее всего, возникнут с началом навигации 2009 года. Наибольшее беспокойство у Управления морского контроля, разрешительной деятельности и особо охраняемых природных территорий (ООПТ) Росприроднадзора вызывают проблемы, возникающие при проведении дноуглубительных работ (дампинга), экологическое состояние акваторий, в частности, при проведении бункеровочных операций, а также вопросы состояния морских свалок.
В отсутствие навигации в акваториях портов происходит заиливание дна или нанос грунта. Поэтому для обеспечения безаварийного прохода судов в акватории портов с началом навигации возникает необходимость проведения ремонтных дноуглубительных работ. Ответственность за это возложена на Росморречфлот. В соответствии с законодательством РФ, проводить дноуглубление без заключения государственной экологической экспертизы запрещено. В случае выявления нарушителей, проводящих дноуглубительные работы без соответствующей документации, инспекторы Росприроднадзора обязаны принимать соответствующие меры, вплоть до приостановления работ. В свою очередь, это может повлечь за собой серьезные трудности для всех участников навигации.
Еще одна не менее острая проблема, которая обсуждалась на рабочей встрече представителей двух ведомств, – экологическое состояние акваторий в целом. Прежде всего, это связано с проведением операций с опасными грузами (нефтепродукты, уголь, цемент, удобрения и т.п.), бункеровочных операций, а также незаконного сброса с судов различного вида отходов непосредственно в акваториях портов. Росприроднадзор акцентировал внимание Росморречфлота на том, что именно в ведении Росморречфлота находятся администрации портов, которые должны следить за экологическим состоянием акватории порта.
В финале встречи стороны пришли к единому мнению о необходимости создания специальной межведомственной группы. Ее основной задачей будет постоянный мониторинг ситуации и оперативное реагирование на чрезвычайные происшествия для того, чтобы исключить любые сбои в навигации.
РОСПРИРОДНАДЗОР
